Sie dachten: Merkt keiner
Immer drauf. Da dachten unsere Schwachköpfe in Berlin, das kriegt momentan eh keiner mit: Also:
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat sich mit den Verkehrsministern der Länder auf eine Erhöhung der Lkw-Maut geeinigt. Dabei soll der Mauttarif stärker als bisher gestaffelt werden. Der nach zähen Verhandlungen erzielte Kompromiss sichert dem Staat zusätzliche Einnahmen in Höhe von rund einer Milliarde Euro pro Jahr. Danach soll die Mauterhöhung für die umweltfreundliche Schadstoffklasse Euro 3 niedriger ausfallen als ursprünglich geplant. Dafür wird mit der zunächst auf 2009 und 2010 befristeten Regelung in den höheren Schadstoffklassen die Maut etwas stärker angehoben.
Nach den ursprünglichen Plänen der Bundesregierung soll die durchschnittliche Maut für Lastwagen zum 1. Januar 2009 von 13,5 Cent auf 16,3 Cent pro Kilometer steigen. Mehrere Bundesländer hatten sich jedoch gegen die Pläne ausgesprochen.
Branchenvertreter hatten bereits im Vorfeld die geplante Erhöhung der Mautgebühren abgelehnt. Der Haupt- geschäftsführer des Deutschen Speditions- und Logistik- verbandes (DSLV), Heiner Rogge, unterstützte Be- mühungen, die Anhebung zu stoppen. Der Bundesverband Güterverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) ist vehement gegen die Anhebung der Maut und lehnt auch den bereits im Vorfeld der Verkehrsministerkonferenz diskutierten Kompromiss ab.
Man sollte diese ebenso verantwortungs - wie charakterlosen Leute an die Leitplanken binden. Besonders die Null Tiefensee.
Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee hat sich mit den Verkehrsministern der Länder auf eine Erhöhung der Lkw-Maut geeinigt. Dabei soll der Mauttarif stärker als bisher gestaffelt werden. Der nach zähen Verhandlungen erzielte Kompromiss sichert dem Staat zusätzliche Einnahmen in Höhe von rund einer Milliarde Euro pro Jahr. Danach soll die Mauterhöhung für die umweltfreundliche Schadstoffklasse Euro 3 niedriger ausfallen als ursprünglich geplant. Dafür wird mit der zunächst auf 2009 und 2010 befristeten Regelung in den höheren Schadstoffklassen die Maut etwas stärker angehoben.
Nach den ursprünglichen Plänen der Bundesregierung soll die durchschnittliche Maut für Lastwagen zum 1. Januar 2009 von 13,5 Cent auf 16,3 Cent pro Kilometer steigen. Mehrere Bundesländer hatten sich jedoch gegen die Pläne ausgesprochen.
Branchenvertreter hatten bereits im Vorfeld die geplante Erhöhung der Mautgebühren abgelehnt. Der Haupt- geschäftsführer des Deutschen Speditions- und Logistik- verbandes (DSLV), Heiner Rogge, unterstützte Be- mühungen, die Anhebung zu stoppen. Der Bundesverband Güterverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) ist vehement gegen die Anhebung der Maut und lehnt auch den bereits im Vorfeld der Verkehrsministerkonferenz diskutierten Kompromiss ab.
Man sollte diese ebenso verantwortungs - wie charakterlosen Leute an die Leitplanken binden. Besonders die Null Tiefensee.
MECKERPOTT - 8. Okt, 16:39
